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船体阴极保护,铝牺牲阳极

2022-02-04 12:06:01  312次浏览 次浏览
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船体阴极保护 铝牺牲阳极

铝阳极能够防止海水中钢质结构的腐蚀,广泛应用于船体、压水舱、海水管道、港口码头设施、海洋工程、钻井平台、冷凝器以及土壤介质的管道等的防腐。

铝合金牺牲阳极有尽可能大的活化表面(有效工作面积,即阳极总表面积扣除基底面积),凸起高度不超过40mm,就不会增大船舶运动阻力。有些船体的水密装置没有良好的可靠性,不仅船体没有良好的耐腐性,而且船体上一些管路的相关水密装置也没有优良的耐腐蚀性。这样就极易使船体的三漏现象比较普遍,从而使船体内舱中的水源比较多,这样就更加剧了船体内舱的腐蚀环境。

铝牺牲阳极可采用焊接或螺栓固定两种方式安装,一般说来焊接固定方法简单、安装牢度高、接触电阻小,而螺栓安装容易更换,更换时可不损坏周围及钢板反面的涂层。

船体阴极保护 铝牺牲阳极

对纯铝和普通工业铝来说,致密氧化皮的形成阻碍了均匀电流的流通,所以只有专用铝合金才可用做牺牲阳极材料。铝阳极主要应用于海水领域。在淡水领域铝阳极也可作为外加电流阴极保护的辅助阳极使用。

船体结构在水下的部分一般包括艉部、艏部、船底和船舷四个部分。船体的艏部长期处于波浪区,并且该处长期泡沫翻滚。海水能够对船只的壳体产生强大的流体动力,首当其冲的是涂层,涂层通常会受到严重的破坏。而船舷部分的外壳在船体停靠时经常会使船舷的表面涂层受到严重损害。船体结构中的船艉主要是由铜合金材料制成,尤其是在船体的端部,极易发生严重的阳极极化现象,这种现象可以造成严重的船体腐蚀。

牺牲阳极法是利用电位比被保护金属电位低的金属或合金作为阳极,与被保护金属连接,构成一个腐蚀电池。使该金属上的电子转移到被保护金属上去,在被保护金属得到保护的同时,阳极不断地被消耗,故称为牺牲阳极。slh7844

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